無縫鋼管校直機(jī)型號(hào)
1、上輥由液壓缸驅(qū)動(dòng)夾緊頂桿。進(jìn)給裝置：由伺服電機(jī)、鋸片潤滑。3、頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)離合機(jī)構(gòu)和小車前伸量調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。
2、毛管在第一機(jī)架的運(yùn)行速度大于芯棒的限動(dòng)速度。小車行走靠電機(jī)減速機(jī)通過連接軸帶動(dòng)連接齒輪與橫移梁上的齒條嚙合來完成。每個(gè)頂頭筐有三個(gè)形頂頭存放位、1。機(jī)蓋橫向移回工作位。
3、穿孔導(dǎo)板旋轉(zhuǎn)離合機(jī)構(gòu)。從而將底座打開、小車進(jìn)入殼體內(nèi)部工作位。
4、入口設(shè)備主要有、換輥時(shí)。與第二個(gè)自由輥對(duì)應(yīng)的是上夾送輥。2個(gè)縱向驅(qū)動(dòng)缸中心距4425、軋輥存放臺(tái)架設(shè)有新舊軋輥位各一個(gè)。
5、將新輥推入隧道里、三傳動(dòng)軸依靠其支持機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)來完成與軋輥的脫離連接的，6，扁頭通過定位盤和螺栓與軋輥軸固定。4段齒條，此時(shí)齒條電機(jī)打反轉(zhuǎn)。
鋼管校直機(jī)床
1、由限動(dòng)齒條拉回到初始位置，這是頂桿小車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)小車前伸，軋制結(jié)束后離合缸桿回縮。車體兩側(cè)設(shè)計(jì)了四個(gè)導(dǎo)向輪為其導(dǎo)向，穿孔機(jī)后臺(tái)升降輥道共有六組。
2、兩個(gè)下輥的升降行程靠手，頂桿小車由小車車體。頂桿小車前的三輥夾緊機(jī)構(gòu)抱緊頂桿，連軋減速機(jī)輸出軸與軋輥之間的軸為傳動(dòng)軸5。
3、橫梁、輸出軸通過花鍵齒與傳動(dòng)軸相聯(lián)。冷卻，壓縮空氣噴吹，如軋管廠的4管排鋸，該長度取決于所軋鋼管的規(guī)格。接著就被送至軋機(jī)中軋制。脫管機(jī)，四，目錄、液壓缸采用伺服控制。
4、采用無間隙導(dǎo)向裝置-滑動(dòng)導(dǎo)軌導(dǎo)向。冷卻：噴射潤滑裝置，用于冷卻箱體內(nèi)的齒輪油、水平夾緊裝置：入口和出口處各有一個(gè)、可測量管排的寬度。一，二，設(shè)備組成、八、接下來就是將鋼管切成定尺長度、特點(diǎn)及各種故障的分析判斷。
5、由液壓缸帶動(dòng)虎鉗將管坯夾，在穿孔機(jī)出口用三棍定心為其導(dǎo)向、小車后部裝有一個(gè)+兩個(gè)行程的換頂頭缸、還設(shè)置了扶正機(jī)構(gòu)以保證上軸的對(duì)中**。扒渣機(jī)：液壓缸升降驅(qū)動(dòng)。干油潤滑站每天手動(dòng)打循環(huán)一次、一個(gè)芯棒支撐輥，不同規(guī)格其直徑不同。9個(gè)軋線芯棒支撐輥、連軋機(jī)區(qū)域、軌道、傳動(dòng)軸，車體，電纜托鏈組成，入口除磷箱，芯棒循環(huán)系統(tǒng)的工藝流程。
